مهدی امیدوار؛ سخنگو و نائب رئیس دوم اتاق اصناف ایرانبنابر اظهارات «وزیر بهداشت» در نوزدهمین جشنواره آموزشی در دانشگاه شهید بهشتی (۲۳ اردیبهشت ۱۴۰۴)، سالانه ۵۰هزار نفر بر اثر آلودگی هوا در کشور جان خود را از دست می‌دهند. این اظهارات، جای تامل جدی دارد. مخصوصا که دولت هر سال هزینه بسیاری برای کنترل آلودگی هوا می‌کند و در واقع یکی از چالش‌های مهم دولت در آغاز فصل پاییز، همواره همین کنترل آلودگی هوا است.از سوی دیگر، ناگفته پیداست که یکی از منابع آلوده‌کننده هوا به ویژه در شهرهای بزرگ، خودروهایی با استاندارد ساخت پایین هستند که از قضا، میزان تردد این خودروها در شهرهای بزرگ هم بسیار بالا است. در این جا باید یادآوری کنیم که یکی از وعده‌ها و شعارهای مسعود پزشکیان (رئیس جمهور) هم آزادسازی واردات خودرو بود که متاسفانه واردات خودرو از سوی دولت همچنان با بروکراسی و تعرفه‌های گمرکی بسیار بالا دنبال می‌شود.پر واضح است که وجود بروکراسی و تعرفه‌های بسیار بالای واردات خودرو (در مقایسه با میانگین جهانی) موجب شده است قیمت خودرو در داخل بسیار بالا باشد و مردم را متضرر کند؛ همچنین عدم ورود مناسب و توزیع خودروهای وارداتی باعث شده که خودروسازهای داخلی از هر فرصتی برای افزایش قیمت محصولات خود استفاده کنند. این‌ها انگیزه‌ای هم برای بالا بردن کیفیت و پایین آوردن قیمت نداشته و از همه بدتر اینکه خود دولت هم در بحث آلایندگی خود درگیر این موضوع می‌شود.موضوع دیگر، نیاز بازار به پویایی است؛ در شرایط فعلی برای پویاتر شدن بازار نیاز به اصلاح سیاست‌گذاری‌های مربوط به بازار داریم. در شرایط کنونی راه حل، باز کردن راه‌های تجارت و کاهش بروکراسی و تعرفه‌ها است تا واحدهای صنفی دسترسی ارزن‌تر و بهتری به کالاها داشته باشند و این خود، هم قیمت‌ها را کاهش می‌دهد و هم رقابت را بیشتر کرده و در نهایت مردم نیز منتفع می‌شوند.از این رو مطالبه از دولت این است که بروکراسی‌های تجاری را از حوزه خودرو بردارد و تعرفه‌های واردات خودرو را تا محدوده ۲۰درصد پایین بیاورد که قیمت خودروهای وارداتی برای استفاده مردم کاهش داشته و رقابت عمق بگیرد.به این رویه از هر طرف نگاه کنید برای همه سود دارد؛ هم بازار پویا می‌شود، هم رقابت بیشتر شده و هم مردم خودروی خوب و با کیفیتی که دارای قیمتی متناسب با میانگین جهانی است، سوار می‌شوند. از همه مهمتر به کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند و جان انسان‌ها هم در ایمنی بیشتری قرار می‌گیرد. از دیگر مزیت‌های اصلی این کار، کمک به ناترازی بنزین است؛ چراکه خودروهای وارداتی در مقایسه با خودروهای داخلی مصرف بنزین کمتری دارند. لذا امیدواریم که دولت با کاهش تعرفه واردات خودرو به ۲۰درصد موافقت کند